هواپیمایی ایران ایرتور

هواپیمایی ایران ایرتور یکی دیگر از هواپیمایی‌های قدیمی کشور، هواپیمایی ایران ایرتور است. ناوگان این ایرلاین از 6 فروند مک دانل داگلاس ام- دی 82 تشکیل شده است.

هواپیمایی آسمان

هواپیمایی آسمان هواپیمایی آسمان، تنها هواپیمایی است که به تمام مراکز استان‌ها پرواز دارد. از این رو از ناوگان مجهز و پیشرفته‌ای برخوردار است. این ایرلاین با بهره‌مندی از 3 فروند ایرباس A320، 1 فروند A340- 300، 6 فروند ای‌تی‌آر 72، 6 فروند بوئینگ 200-727، 2 فروند بوئینگ 400-737 و 109 فروند فوکر 100، مسافران را به مقاصدشان می‌رساند.

هواپیمایی قشم‌ایر

هواپیمایی قشم‌ایر هواپیمایی قشم‌ایر که از سال 1372 آغاز به کار کرده، مقاصد مختلفی در داخل و خارج از کشور را پوشش می‌دهد. 4 فروند فوکر 100، 2 فروند ایرباس A320، 3 فروند ایرباس A300-600 و 4 فروند آرجی 100 (یا همان بی‌اِی‌ئی 146) ناوگان هواپیمایی قشم‌ایر را تشکیل می‌دهند.

هواپیمایی کیش‌ایر هواپیمایی

هواپیمایی کیش‌ایر هواپیمایی کیش‌ایر، نیز یکی دیگر از ایرلاین‌های داخلی است که نقش مهمی درجابه‌جایی مسافران به مقاصد مختلف دارد. این ایرلاین با استفاده از 2 فروند ایرباس A320، 3 فروند فوکر 100 و 7 فروند مک دانل داگلاس ام- دی 83 و 82 پروازهایش را به سرانجام می‌رساند.

هواپیمایی معراج

هواپیمایی معراج معراج جوان‌ترین هواپیمایی کشور است که در همین مدت کوتاه از آغاز به کارش، نمره قابل قبولی از سوی مسافران گرفته است. هواپیمایی معراج 2 فروند A300-600، 2 فروند ایرباس A320 و 1 فروند ایرباس مدرن A321، در اختیار دارد.

هواپیمایی ماهان

هواپیمایی ماهان یکی دیگر از هواپیمایی‌های بزرگ و معتبر کشور، هواپیمایی ماهان است. ماهان نیز روزانه پروازهای خارجی و داخلی متعددی دارد. طبق اعلام سایت ماهان، این ایرلاین با 54 فروند هواپیما، پروازهایش را انجام می‌دهد. 2 فروند بوئینگ 747-300، 7 فروند ایرباس A340-600، 4 فروند ایرباس A340-300، 14 فروند ایرباس A300-600، 10 فروند ایرباس A310-300 و 17 فروند BAE146-300 ناوگان ماهان را تشکیل می‌دهند.

در طول پرواز چهار نیرو بر هواپیما وارد می‌شود

در طول پرواز چهار نیرو بر هواپیما وارد می‌شود. این نیروها عبارت‌اند از: نیروی وزن، نیروی لیفت (بَرا، برآر یا بالابرنده)، نیروی پیشران یا جلوبرنده و نیروی دِرَگ (پسا یا مقاومت هوا). یکی از موضوعات مورد بحث، علت ایجاد نیروی لیفت است. توضیحات زیادی درمورد این مسئله وجود دارد و دانشمندان از دیدگاه‌های مختلفی به آن پرداخته‌اند که با ذکر خلاصه‌ای از مطلب پیش رو، به آن‌ها می‌پردازیم. در سطح کاملا ریاضی، مهندسان می‌دانند چگونه هواپیماهایی را طراحی کنند که در هوا بمانند. اما معادلات ریاضی آن‌ها توضیح نمی‌دهد که چرا لیفت آیرودینامیکی رخ می‌دهد. دو تئوری رقیب وجود دارد که نیروها و عوامل لیفت را آشکار می‌کند. اما هر دوی این توضیحات ناقص هستند. اخیرا متخصصان آیرودینامیک سعی کرده‌اند که شکاف موجود در درک این پدیده را حذف کنند. با این حال هنوز اتفاق نظری دراین‌زمینه وجود ندارد.

ایرباس A321 ایرباس A321

ایرباس A321 ایرباس A321 بزرگترین عضو خانواده A320 هاست. در میان هواپیماهای تک راهروئه، این ایرباس به لحاظ قیمت، بهترین هواپیمای ممکن در میان ایرلاین‌های بین‌المللی است. این هواپیما که طول بدنه و فاصله‌ی بین بال‌هایش به ترتیب 44.51 و 34 متر است، در بهترین حالت می‌تواند با سرعت 871 کیلومتر در ساعت پرواز کند.

ایرباس A310

ایرباس A310 ایرباس A310 نمونه‌ی کوچکتری از A300 پهن پیکر است که شباهت زیادی به بوئینگ 767 هم دارد. ویژگی خاص A310 شعاع عمل آن است. در این زمینه A310 از تمام مدل‌های A300 عملکرد بهتری دارد. برای نخستین بار، هواپیمایی لوفتهانزای آلمان و سوئیس ایر، سفارش ساخت A310 را به ایرباس دادند، اما تا سال 1998 که آخرین نمونه‌های این هواپیما تولید می‌شدند، ایرلاین‌های امریکایی، کانادایی، ایرانی و پاکستانی از خریداران اصلی آن به شمار می‌آمدند. در حال حاضر نیز 113 فروند ایرباس A310 در سراسر جهان فعال است.

ایرباس A300 ایرباس A300

ایرباس A300 ایرباس A300 از هواپیماهای پهن پیکرِ ایرباس فرانسه است که طی سال‌های 1972 تا 2007 میلادی ساخته می‌شد. هواپیماساز اروپایی طی این مدت 561 فروند ایرباس A300 به ایرلاین‌هایی از سراسر جهان تحویل داد و در حال حاضر ایرلاین‌هایی از امریکا، آلمان و ایران بیشترین استفاده را از این نوع ایرباس دارند.